HISTÓRIA DA FIAT.

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A Fabbrica Italiana Automobili Torino (FIAT) é uma das maiores fabricantes de automóveis do mundo, com sede mundial na cidade de Turim, norte da Itália.
Fazem parte do Grupo Fiat, as marcas automotivas FIAT, Ferrari, Alfa Romeo, Maserati, Chrysler, Jeep, Dodge, Lancia, Autobianchi, Innocenti, Abarth, OM, Iveco, CNH, New Holland, Flexy-Coils, FIAT-Hitachi, Case, FIAT-Allis. É proprietária da Juventus FC, time bastante popular da Itália.

 História.

Fiat Topolino

FIAT é um acrônimo de Fabbrica Italiana Automobili Torino ("Fábrica Italiana Automobilística de Turim" em português), mas também pode significar "faça-se" em Latim. Fundada por Giovanni Agnelli, em 11 de Julho de 1899. Seu neto, Gianni Agnelli, chefiou a FIAT de 1966 até sua morte em Janeiro de 2003, quando foi sucedido por seu irmão Umberto Agnelli. Depois da morte de Umberto, em 2004, Luca Cordero di Montezemolo foi nomeado presidente da empresa, porém o herdeiro de Agnelli, John Elkann, tornou-se vice-presidente, com 28 anos. Outros membros da família Agnelli continuam na direção.
As atividades do grupo eram inicialmente centralizadas na fabricação de automóveis e de veículos industriais e agrícolas. Na primeira década do século XX já fabricava também locomotivas, e, com o início da Primeira Guerra Mundial, passou a fabricar ambulâncias, metralhadoras e até motores para submarinos. Com o tempo, diversificou suas atividades, e hoje o grupo atua em vários setores industriais e financeiros. O centro de suas atividades industriais está na Itália, porém atua através de subsidiárias em 61 países, com 1063 unidades que empregam 223.000 pessoas, 111 mil das quais fora da Itália.

 Atividades.

O grupo FIAT, desde fins dos anos 1960, adquiriu (ou passou a controlar) uma vasta gama de empresas, tais como:

• Empresas automobilísticas - a lista inclui marcas como Ferrari, Lancia, Autobianchi (que já pertencia à Lancia), Maserati, Alfa Romeo e Innocenti. A Fiat também é dona de marcas de veículos industriais, incluindo OM e Iveco. Nos anos 70 e 80, a empresa se tornou pioneira no uso da robótica na montagem de motores automotivos. As unidades fabris da FIAT estão entre as mais automatizadas do mundo. Mais recentemente, com a ajuda do governo estadunidense, uniu-se com o grupo Chrysler, compartilhando tecnologia com as marcas daquele grupo: Chrysler, Ram, Dodge e Jeep.

• Máquinas agrícolas - o grupo Fiat é também dono da CNH Global, Case, New Holland e do fabricante canadense Flexy-Coils

• Veículos para construção, fabricados pela Fiat-Hitachi Construction e New Holland Construction.

• Ônibus - fabricados com as marcas Fiat, Iveco ou Irisbus

• Aviação - aviões e suas peças eram produzidas pela FiatAvio, (atualmente apenas Avio, e que não mais faz parte do grupo).

• Veículos militares

• Autopeças - o maior fabricante italiano de componentes automotivos, a Magneti-Marelli pertence à Fiat, e que por sua vez é dono das marcas Carello, Automotive Lighting, Siem, Cofap, Jaeger, Solex, Veglia Borletti, Vitaloni e Weber. Outra marca de acessórios que pertence ao grupo é a Riv-Skf.

• Aço e metalurgia - O grupo Fiat é dono da Teksid e produz máquinas para a indústria, incluindo máquinas para a indústria automobilística, com a marca Comau Systems, a qual adquiriu as marcas Pico, Renault Automation e Sciaky.

• Imprensa - o grupo Fiat também atua no campo editorial, sendo proprietário do jornal italiano La Stampa (criado em 1926) e as editoras Itedi e Italiana Edizioni. Possui também a empresa de venda de espaços publicitários Publikompass.

• Atividades financeiras - Era dono de uma importante empresa de seguros italiana, a Toro Assicurazioni, cedida em 2003 ao Grupo De Agostini. E ainda de empresas menores, como Lloyd Italico e Augusta Assicurazioni, permitindo-o interagir com bancos associados. Também atua na área financeira através do CNH Capital.

• Construção - Ingest Facility e Fiat Engineering trabalham com vários ramos da construção civil, enquanto a empresa IPI intermedia negócios com propriedades.

• Tecnologia de informação - A Fiat está presente com a ICT - Information & Communication Technology, Espin, Global Value, TeleClient e Atlanet.

• Lazer O grupo possui instalações de esqui Sestrieres, nos Alpes, criada pela família Agnelli.

• Outros negócios empresas menores, como Fiat Gesco, KeyG Consulting, Sadi Customs Services, Easy Drive, RM Risk Management e Servizio Titoli trabalham para serviços públicos, prestando serviços de consultoria econômica a financeira. A Fiat também é proprietaria da Juventus FC, clube da 1ª Divisão do Campeonato Italiano

A Fiat patrocina a Fondazione Giovanni Agnelli, fundação de pesquisa nas áreas social e econômica, e também patrocina o Palazzo Grassi, famoso edifício antigo de Veneza, que hoje é um museu.

Fiat Grande Punto - Auto Moto Show Katowice 2006.

 Fora da Itália.

A empresa está presente em diversos países. Foi uma das pioneiras na construção de fábricas no Leste Europeu, especialmente na antiga União Soviética, com fábricas em Vladivostok, Kiev e Togliattigrad. A empresa russa AutoVAZ (mais conhecida por Lada) é o exemplo mais conhecido. Possui hoje fábricas no Brasil, Turquia, China, Polónia, Argentina, África do Sul, México e Índia, onde produz modelos adaptados aos mercados locais e às vezes voltados à exportação, como a linha Palio. No Brasil, segundo o site da montadora, a FIAT está instalada desde 1973 em Betim, na Região Metropolitana de Belo Horizonte, e hoje lidera a produção e as vendas no mercado do país, tornando-se a mais importante unidade produtora fora da Itália. Sua planta de Betim é a maior produtora de veículos do Grupo no mundo. Ao fim de 2010 a FIAT anunciou que terá, além da planta em Betim, uma planta na cidade de Goiana, estado do Pernambuco, com capacidade para montar mais 200 mil carros/ano, tornando assim a capacidade produtiva da Fiat no Brasil na casa dos 1.200 milhão carros por ano.
Nos Estados Unidos, porém, a marca Fiat teve pouco sucesso devido à fragilidade dos primeiros modelos, e o acrônimo "Fiat" tornou-se conhecido como "Fix It Again, Tony" (conserte-o de novo, Tony). Já as marcas Ferrari, Maserati, Lancia e Alfa Romeo, todas da FIAT, têm prestígio mundial. No Brasil, a marca FIAT começou a adquirir prestígio em meados de 1980 com o lançamento de carros populares (como o Uno). Posteriormente, apresentou carros com qualidade e motores superiores, consquistando grande parte do mercado brasileiro de automóveis.
Modelos Fiat atualmente produzidos no Brasil:

• Fiat Grand Siena - Attractive 1.4 8V Flex, Tetrafuel 1.4 8V, Essence 1.6 16V Flex, Essence 1.6 16V Flex Dualogic;

• Fiat Novo Uno - Vivace 1.0 8V Flex, Attractive 1.4 8V Flex, Way 1.0 8V Flex, Way 1.4 8V Flex, SpoRting 1.4 8V Flex, Economy 1.4 8V Flex;

• Fiat Bravo - Essence 1.8 16V Flex, Essence 1.8 16V Dualogic Flex, Absolute 1.8 16V Flex, Absolute 1.8 16V Dualogic Flex e 1.4 T-Jet;

• Fiat Idea - Attractive 1.4 8V Flex, Essence 1.6 16V Flex, Essence 1.6 16V Dualogic Flex, Sporting 1.8 16V Flex, Sporting 1.8 16V Dualogic Flex;

• Fiat Idea Adventure - Adventure Locker 1.8 16V Flex, Adventure Locker 1.8 16V Dualogic Flex;

• Fiat Doblò (tipo SUV) - Cargo 1.4 8V Flex, Attractive 1.4 8V Flex, Essence 1.8 16V Flex e Adventure Locker 1.8 16V Flex;

• Fiat Ducato (em parceria com a Peugeot e Citroën, a Sevel - é fabricado na fábrica da Iveco em Sete Lagoas/MG);

• Fiat Fiorino - Fire 1.3 Flex;

• Fiat Mille - Fire Economy 1.0 8V Flex e Way Economy 1.0 8V Flex;

• Fiat Uno Furgão - Fire 1.3 Flex;

• Fiat Linea - Essence 1.8 16V Flex, Essence 1.8 16V Flex Dualogic, LX 1.8 16V Flex, LX 1.8 16V Dualogic Flex, Absolute 1.8 16V Dualogic Flex;

• Fiat Novo Palio - Attractive 1.0 8V Flex, Attractive 1.4 8V Flex, Essence 1.6 16V Flex, Essence 1.6 16V Dualogic Flex, Sporting 1.6 16V Flex, Sporting 1.6 16V Dualogic Flex;

• Fiat Palio Fire - Fire Economy 1.0 Flex;

• Fiat Palio Weekend - Attractive 1.4 8V Flex, Trekking 1.6 16V Flex, 1.8 16V Adventure Locker Flex, 1.8 16V Adventure Locker Dualogic Flex;

• Fiat Punto - Attractive 1.4 8V Flex, Essence 1.6 16V Flex, Essence 1.8 16V Flex, Essence 1.8 16V Dualogic Flex, Sporting 1.8 16V, Sporting 1.8 16V Dualogic Flex e 1.4 T-Jet;

• Fiat Siena - EL 1.0 8V Flex, EL 1.4 8V Flex;

• Fiat Strada - Fire CS 1.4 8V Flex, Fire CE 1.4 8V Flex, Working CS 1.4 8V Flex, Working CE 1.4 8V Flex, Working CD 1.4 8V Flex, Trekking CS 1.4 8V Flex, Trekking CE 1.4 8V Flex, Sporting CE 1.8 16V Flex, Adventure Locker CE 1.8 16V Flex, Adventure Locker CD 1.8 16V Flex e Adventure Locker CD 1.8 16V Flex;

• Fiat 500 - Cult 1.4 8V Flex, Cult 1.4 8V Flex Dualogic, Sport Air 1.4 16V, Sport Air 1.4 16V Automático e Lounge Air 1.4 16V Automático;

• Fiat Freemont - Emotion 2.4 16V, Precision 2.4 16V.

 Modelos Antigos.

• Fiat 147 - Primeiro carro a álcool fabricado em série em todo o mundo;

• Fiat 147 Fiorino - O primeiro carro Pick up da Fiat;

• Fiat Brava - A versão Hatchback do Marea (o segundo da Fiat);

• Fiat Elba - O segundo carro Weekend da Fiat;

• Fiat Marea - O carro de série mais rápido produzido no Brasil até 2006;

• Fiat Oggi - O primeiro carro Sedan da Fiat;

• Fiat Tempra - Primeiro carro de Luxo da Fiat e também o primeiro carro com motor multiválvulas (16 válvulas) no Brasil;

• Fiat Tipo - O Hatchback do Tempra (o primeiro da Fiat);

• Fiat Prêmio - O segundo carro Sedan da Fiat;

• Fiat Panorama - O primeiro carro Weekend da Fiat;

• Fiat Uno Turbo i.e.- Primeiro carro turbo da Fiat;

• Fiat Stilo - O terceiro hatchback da Fiat, o primeiro veículo equipado com Dualogic.

 Logo Fiat.

O logotipo da Fiat na linha diz: “FIAT” durou de 1968 até 1983 enquanto na frente era o símbolo oficial 1968-1991 e neste post 1948 até 2003.
Desde 1983, Ele estava localizado nas barras cromadas, que se tornam menores em 1989 e de 1993 a 2000 foram reduzidas e inserindo em uma espécie de quadrado azul, o mesmo tamanho das barras. De 2000 a 2003, o antigo logo foi colocado na parte traseira do produto e uma nova (que é uma reminiscência de 1929) apareceu na frente. Esse logotipo foi criado para celebrar os 100 anos da Fiat, e foi declarada uma “logo de transição”. Em 26 de outubro de 2006, a direção decidiu mudar o logotipo de novo, a primeira colocação em 2007, o Fiat Bravo. O logotipo atual lembra os utilizados pelo grupo a partir dos anos trinta até os anos sessenta, A escrita FIAT, em marfim e alongada, aparecendo em um fundo vermelho cromo, os quais são sombreados em uma moldura em volta.

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HISTÓRIA DA FORD.

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A História da Marca Ford

No início do século 20 os automóveis eram “brinquedinhos” para os ricos. A maioria dos modelos eram máquinas complicadas que necessitavam de chauffer conversant com suas individual mechanical nuances para dirigi-los. Henry Ford estava determinado a construir um carro simples, confiável e acessível; um carro que o trabalhador americano comum poderia pagar. A partir dessa determinação surgiu o Modelo T e a linha de produção – duas inovações que revolucionaram a sociedade americana e modelaram o mundo em que vivemos hoje.
Primeiro carro produzido por Ford em 1903, o Modelo A
Henry Ford não inventou o carro; ele produziu um automóvel que estava dentro do alcance econômico do americano comum. Enquanto outros manufaturadores tinham como alvo o mercado “well-to-do”, Ford desenvolveu o design e o método de manufaturar que reduziu progressivamente o custo do Modelo T. Ao invés de recolher os lucros, Ford baixo os preços de seus carros. Como resultado, a Ford Motors vendeu mais carros, e aumentou progressivamente seus ganhos – transformando o automóvel de um brinquedo luxuoso a um mainstain da sociedade Americana.
O Modelo T teve sua estréia em 1908 com preço de venda de $825,00. Mais de 10.000 foram vendidos no primeiro ano, estabelecendo um novo recorde. Quatro anos depois, o preço caiu para $575,00 e as vendas dispararam. Em 1914, Ford já possuía 48% de share do Mercado automotivo.
Modelo T
Desenvolvendo o Modelo T
A central para a habilidade de Ford de construir carros acessíveis foi o desenvolvimento da linha produção, que aumentou a eficiência de manufatura e diminuiu o custo. Ford não desenvolveu o conceito, ele o aperfeiçoou. Anteriormente à introdução da linha produção, os carros eram individual e artesanalmente produzidos por trabalhadores habilitados – um procedimento lento e caro. A linha de produção reverteu o processo de manufatura de automóveis. Ao invés do trabalhador ir até o carro, o carro ia até o trabalhador que faria a mesma função na linha de produção repetidas vezes. Com a introdução e o aperfeiçoamento do processo, Ford foi capaz de reduzir o tempo de produção do Modelo T de doze horas e meia para menos de seis horas.

Modo de produção em série, mais conhecido como Fordismo
A Companhia Ford Motors manufaturou seu primeiro carro – o Modelo A – in 1903. Em 1906 o Modelo N estava em produção, mas Ford não tinha atingido seu objetivo de produzir um carro simples e acessível. Ele alcançaria isso com o Modelo T.

Marca da Ford

A marca oval da Ford é um dos símbolos corporativos mais conhecidos no mundo tem uma utilização regular a mais de 50 anos. O texto da marca tem data desde o início da companhia quando o engenheiro assistente de Henry Ford desenvolveu a versão estilizada das palavras ‘Ford Motors Company’.
Houve diversas marcas que a Ford usou para “marcar sua marca”. Hoje, todos nós reconhecemos essa marca como o Oval azul, mas não foi sempre assim.

Bem no início, existia uma ligeiramente complicada, que incluía uma faixa “Detroit – Mich” e dizia “Ford Motors Co.” A letra manuscrita foi primeiramente usada em comunicados da empresa em 1903, mas o primeiro carro produzido, o Modelo A, recebeu tratamento especial. Ford produziu a primeira logo para o carro, completo com uma borda art nouveau – muito moderno na época.

Por volta de 1906, uma forma mais desenvolvida do texto aparece com um F e um D longo e rebuscado, conhecido com “texto com asas”. Essa logo foi usada em todos os carros Ford até o final de 1910, quando o “texto” (lettering) foi revisado novamente para o formato que ainda é usado hoje. O texto Ford como marca foi registrado em 1909 no United States Patentt Office.

O primeiro oval Ford foi usado em 1907 e pretendia refletir a qualidade, confiabilidade e sobriedade da grande empresa.

Combinando o texto e o oval, a Ford criou a logo definitiva em 1911 e usada primeiramente para identificar os negociantes Ford no Reino Unido. Entretanto, os veículos Ford e os comunicados da empresa continuaram a usar o texto manuscrito até o final dos anos 20.

O novo Modelo A para 1927 foi o primeiro veículo Ford a carregar o oval como tampa do radiador. Com o familiar fundo azul royal escuro que conhecemos hoje, a logo foi usada em vários carros até o final dos anos 50. Apesar de usado consistentemente nos comunicados da empresa, o medalhão oval só voltou a ser usado em carros em meados dos anos 70.

Desde 1976, a logo azul e prata oval da Ford tem sido usado como identificação nos veículos para prover uma marca facilmente reconhecida e consistente.



BibliografiaAtendimento on-line no site da Ford - www.ford.com
Consulta ao site da Ford no Brasil - www.ford.com.br
Livro "Henry Ford Changes History" próprio de uma concessionária Ford.

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HISTÓRIA DA CHEVROLET.

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Chevrolet

 

    

Chevrolet
Tipo	Empresa de capital aberto
Fundação	3 de Novembro de 1911
Sede	Detroit, Michigan
Fundador	Louis Chevrolet William C. Durant

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Propaganda da Chevrolet de 1952 cantada por Dinah Shore.

Chevrolet Bel Air

Chevrolet é uma fabricante de veículos motorizados americana, fundada em 1911 por Louis Chevrolet (conhecida também pela abreviação "Chevy") e que pertencente a General Motors (GM) juntamente com Opel, Vauxhall, Daewoo e Holden.
A Chevrolet, nos Estados Unidos, marcou época produzindo carros conhecidos internacionalmente como o Corvette, o Camaro entre muitos outros.

• Chevrolet Opala (primeiro carro de passeio da Chevrolet no Brasil)
• Chevrolet Monza (eleito varias vezes o carro do ano e além disso foi líder em vendas durante 3 anos)
• Chevrolet Vectra (no inicio conseguiu substituir o Chevrolet Monza a altura)
• Chevrolet Omega
• Chevrolet Kadett
• Chevrolet Astra
• Chevrolet Chevette

História.

Em 03 de novembro de 1911, piloto de corridas de carro e engenheiro de automóveis, Louis Chevrolet co-fundou a Chevrolet Motor Car Company, com William C. Durant (fundador da General Motors, deposto por 5 anos) e parceiros de investimento, William Little (fabricante do automóvel Little) e Dr. Edwin R. Campbell (genro de Durant) e, em 1912, R.S. McLaughlin, do Canadá.
Durant foi afastado da gestão da General Motors, em 1910, por 5 anos. Ele assumiu o Works Flint Wagon, incorporando a Mason e empresas Little. Como chefe da Buick Motor Company, antes de fundar a GM, Durant tinha contratado Louis Chevrolet, para conduzir Buicks, em corridas promocionais. Durant planeava usar a reputação da Chevrolet como um piloto com a criação, para sua empresa, de um automóvel novo. Trabalho de projeto foi em primeiro lugar, a Série C, o Six, foi elaborado por Etienne Planche, seguindo as instruções de Louis. O protótipo C ficou pronto, no primeiro mês, antes de a Chevrolet ser realmente incorporada.
Chevrolet usou pela primeira vez o "emblema laço de borboleta". Logo em 1913, pesquisas mais recentes do historiador Ken Kaufmann, apresenta um caso que o logotipo é baseado num logotipo para "Coalettes". Outros afirmam que o projeto era uma cruz estilizada suíça, em homenagem à terra natal dos pais de Chevrolet.
Louis Chevrolet tinha diferenças com Durant, sobre o projeto e, em 1915, vendeu a Durant a sua participação na empresa. Em 1916, a Chevrolet foi rentável o suficiente para permitir a Durant "recomprar" uma participação maioritária na General Motors. Depois de o negócio ser concluído, em 1917, Durant tornou-se presidente da General Motors, Chevrolet, e foi incorporada pela GM como uma divisão separada. Em 1917, as fábricas da Chevrolet foram localizados em Nova York e Michigan, principalmente. Em 1918, ano do modelo, a Chevrolet introduziu o modelo D, um modelo de motor V8, de quatro passageiros e os modelos roadster, de cinco passageiros, modelos "touring". Ele também iniciou a produção de uma válvula de sobrecarga na linha Six. A maioria dos carros da época tinham apenas motores de baixa compressão, cabeçote baixo. Estes carros tinham motor 2.9 "³ (2.883 cm³), 55 cv (41 kW), motores com carburadores Zenith e câmbio de três marchas.
A Chevrolet continuou, em 1920, 1930 e 1940, a competir com a Ford, e depois com a Chrysler Corporation, em 1928, quando incorporou a Plymouth. Ford, Chevrolet e Chrysler eram conhecidos como "as três grandes". Em 1933, a Chevrolet anunciou que, nos Estados Unidos, vendia o mais barato carro de seis cilindros à venda.
Chevrolet teve uma grande influência no mercado automóvel americano, durante os anos de 1950 e 1960. Em 1953, ele produziu o Corvette, um carro de dois lugares desportivo, com um corpo de fibra de vidro. Em 1957, a Chevrolet apresentou o seu motor de combustível injetado, em primeiro lugar, a opção "Ramjet Rochester", no Corvette e em carros de passageiros, que custava US$ 484. Em 1960, introduziu o Corvair, com um montado na parte traseira do motor refrigerado a ar. Em 1963, um em cada dez carros vendidos nos Estados Unidos era um Chevrolet.
O design básico motor V8 tem permanecido em produção contínua, desde a sua estreia, em 1955, há mais tempo do que qualquer motor produzido em massa no mundo, embora, as versões atuais partilhem poucas se algumas partes e peças intercambiáveis, ​​com o original. As variantes do pequeno bloco básico, OHV V8, sobre a plataforma de design, em produção hoje, foram já muito modificadas, com avanços como o bloco de alumínio e cabeças, gestão eletrónica do motor e injeção de combustível sequencial. Dependendo do tipo de veículo, o V8 são construídos em diversas capacidade (ex: 4,3 a 9,4 litros) com potências (de 111.394 a 994 CV), conforme a instalação na fábrica. O projeto do motor também tem sido utilizado, ao longo dos anos, em produtos GM, construído e vendido sob as marcas Pontiac, Oldsmobile, Buick, Hummer, Opel (Alemanha), e Holden (Austrália).
Atualmente, a Chevrolet lançou o Chevrolet Volt/[Opel][Ampera], para adicionar a uma grande variedade de veículos, que, em 2010, incluiu um misto variado de projetos americanos, australianos, europeus e coreanos baseados de acordo com cada mercado local.

Chevrolet no Brasil.

Chevrolet Hall em Belo Horizonte.

• Em1924, é fundada a General Motors Brasil, em São Paulo.
• Em 1964, é lançada a Veraneio.
• No ano de 1968, a Chevrolet Brasil anuciou oficialmente o projeto do seu primeiro carro de passeio, o Opala.
• Em 1973, é lançado o Chevette, em 1994 o modelo sai de linha e no lugar entra o Corsa.
• Em 1982, é lançado o Monza, em 1996 o modelo é descontinuado, sendo assim, o substituto oficial nas vendas da marca no Brasil é o Vectra.
• Em 1985, foi lançada a Série 20, com as pick-up's, A20, C20 e D20, para substituir a ultrapassada Série 10, e reforçar a concorrência com a Série F da Ford.
• Em 1989, foi feito um face-lift no modelo Veraneio juntamente com a Bonanza, para seguir o mesmo padrão da carroceria da Série 20.
• Em 1989, foi lançado o Kadett, substituto do Chevette, na Europa.
• Em 1990, é lançado o Ipanema, uma Station Wagon derivada do Kadett.
• Em 1992, são lançados no Brasil o Omega (para substituir o Opala) e o Vectra (que em 1996 é substituto oficial do Monza).
• Em 1993, é lançado o Astra que era importado da Belgica, e em 1998 o modelo é fabricado no Brasil.
• Em 1994, a Veraneio é finalmente descontinuada.
• Em 1994, lançou o Chevrolet Corsa, sendo assim, o modelo foi substituto do Chevette.

O Corsa foi uma revolução entre carros pequenos no país.

• Em 1995, é lançada a linha S-10 e Blazer.
• Em 1997, a Série 20 da Chevrolet é descontinuada, e no lugar entra a Silverado, que logo mais também seria interrompida a suas vendas.
• Em meados de 1998 e 1999, o Brasil para de importar o Tigra e o Calibra, devido a desvalorização do real.
• Em 2000, lançou o Chevrolet Celta, para substituir o Corsa da época, já que vinha uma reestilização do mesmo em 2002.
• Em 2001, é lançado o Zafira.
• No ano de 2004, a Chevrolet Brasil foi líder de vendas de automóveis e comerciais leves. Além disso, a Chevrolet completou 80 anos no país.
• Em 2005, a Chevrolet investiu na remodelação do Chevrolet Vectra, que passou a ser um sedã equivalente ao Opel Astra alemão.
• Em 2006, a Chevrolet lançou uma reestilização do Chevrolet Celta e, em outubro do mesmo ano, a versão sedã do carro, chamada Chevrolet Prisma.

Início da renovação da frota.

A Chevrolet do Brasil precisou passar por uma grande renovação de sua linha de veículos, devido a grande defasagem em que a mesma se encontrava. Esta renovação incluiu novos veículos como Agile, Cruze, Cobalt, Nova S10, Sonic e Spin.

• Em 2008, a Chevrolet lançou o Captiva.
• Em outubro de 2009, a Chevrolet lançou o Agile.
• Em 2010, a Chevrolet lançou o Camaro, no Brasil.
• Em Fevereiro de 2011, é encerrada a produção da Blazer, no Brasil. Atualmente os estoques do veiculo é vendido para frotistas.
• Em 2011, o Astra tem sua produção encerrada no Brasil.
• Em 2011, o Corsa Sedan tem sua produção encerrada no Brasil.
• Em 28 de junho de 2011, é encerrada a produção do Vectra e do Vectra GT, no país.
• Em setembro de 2011, a Chevrolet lançou o Cruze, no Brasil, com o motor Ecotec 6.
• Em outubro de 2011, a Chevrolet lançou o Cobalt, no Brasil.
• Em 2012, é lançada a nova geração da S10.
• Em 2012, é lançado o Cruze Sport6.
• Em junho de 2012, foi lançado o Sonic carrocerias hatch e sedan.
• Em julho de 2012, foi lançada a Spin, minivan de 5 e 7 lugares substituindo de uma vez as ja defasadas Meriva e Zafira
• Até 2014, a Chevrolet lançará 18 novos modelos no mercado.

Modelos aleatórios.

• 

  Chevrolet Celta
• 

  Chevrolet Impala 1958
• 

  Chevrolet Opala
• 

  Chevrolet Corvette
• 

  Chevrolet Camaro
• 

  Chevrolet Bel Air 1957
• 

  Chevrolet 1922

 

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